Le Toyota Land Cruiser est devenu un tout-terrain bardé d‘électronique, qui soit surmonte un long trajet très confortablement, soit surmonte des terrains difficile presque tout seul grâce à son électronique. Aujourd’hui, il est loin du "tout-terrains" rustique qu’il était à ses débuts. Ses 2,4 tonnes sont animées par un moteur turbo diesel 3 litres R4 de 190 cc. Pour les terrains exigeants, il comprend un programme particulier dans son menu : Multiterrain Select. On peut, par exemple, y sélectionner le Crawl Control (régulateur de vitesses lentes) : il prend alors ses décisions tout seul et il n’y a plus qu’à orienter sa direction. On pourrait aussi le conduire manuellement, mais même dans ces conditions, la liberté de décision est limitée. Sa conduite est douce et sa suspension très agréable, ce qui augmente encore sa qualité de routière. L‘Offroad-Pack n’est disponible que sur les versions supérieures, mais il s’agit dans tous les cas d’un véhicule tout-terrain. Sa consommation, en fonction du terrain et de votre façon de conduire, est légèrement supérieure à 10 litres / 100 km. Son prix est de 60.000 €.